ფოლადის სარკინიგზო
-
DIN სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო ხარისხის რკინიგზა HMS /HMS 1 და 2, სარკინიგზო ლიანდაგები ნაყარი რკინიგზაში
როგორც მთავარი დამხმარე სტრუქტურარკინიგზატრანსპორტირება, რკინიგზის ტარების მოცულობა ძალიან მნიშვნელოვანია. ერთის მხრივ, DIN Standard Steel Rail უნდა გაუძლოს მატარებლის წონას და ზემოქმედებას და არ არის ადვილი დეფორმაციისა და მოტეხილობისთვის; მეორეს მხრივ, უწყვეტი ჩქაროსნული მატარებლის პირობებში აუცილებელია რკინიგზის სტაბილურობისა და საიმედოობის უზრუნველყოფა. მაშასადამე, რკინიგზის უპირველესი მახასიათებელია მაღალი სიძლიერე რკინიგზის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
-
კონკურენტული ფასი DIN Standard Steel Rail Rail Transport Construction
DIN Standard Steel Rail ტრანსპორტირება, რკინიგზა შეუცვლელი კომპონენტია, ამიტომ მისი საიმედოობა გარანტირებული უნდა იყოს. როგორც სარკინიგზო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურა, რკინიგზის ყოველი ინჩი უნდა უზრუნველყოფდეს ხარისხს და სიზუსტეს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მატარებლის უსაფრთხოება და სტაბილურობა. ამიტომ, რკინიგზის დამუშავება და ხარისხი მოითხოვს მკაცრ ზედამხედველობას და ტესტირებას პროფესიონალი და ტექნიკური პერსონალის მიერ.
მოკლედ, როგორც სარკინიგზო ტრანსპორტის მნიშვნელოვან ნაწილს, რკინიგზას აქვს მაღალი სიმტკიცის, აცვიათ წინააღმდეგობის, კოროზიის წინააღმდეგობის და ძლიერი საიმედოობის მახასიათებლები, რაც არის მატარებლების უსაფრთხო და ეფექტური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
-
DIN სტანდარტის ფოლადის სარკინიგზო რკინიგზა არის იაფი და მაღალი ხარისხის
DIN სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო ტრანსპორტირება, რკინიგზის სიძლიერე ძალიან მნიშვნელოვანია. ფოლადის რელსებს სჭირდებათ მატარებლის დატვირთვის გატარება, წევის გადაცემა და მანქანის მოძრაობის მიმართულების შეზღუდვა, ამიტომ მათი სიძლიერის მოთხოვნები მაღალია.
-
DIN სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო, რომელიც ეძღვნება ეროვნული რკინიგზის სარკინიგზო სარკინიგზო მშენებლობას
DIN Standard Steel Rail-ის გამოყენებისას ის დაექვემდებარება კოროზიას და გამკვრივებას ჰაერის, წყლის ორთქლის, წვიმის, მატარებლის ემისიებისა და სხვა ფაქტორებისგან. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია გარკვეული კოროზიის წინააღმდეგობა. რეკომენდირებულია სარკინიგზო ზედაპირის დაცვა კოროზიის წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად და მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივების მიზნით.
-
AREMA სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო ლიანდაგი S20 S30 20 კგ 24 კგ 30 კგ/მ მსუბუქი სარკინიგზო ლიანდაგი სარკინიგზო ლიანდაგი
AREMA სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზოფუნქცია: მოძრავი შემადგენლობის ბორბლების წარმართვა, გაუძლოს ბორბლების უზარმაზარ წნევას და გადაიტანეთ საწოლზე. რელსის მონაკვეთის ფორმა მიიღება I-ის ფორმის მონაკვეთზე საუკეთესო მოსახვევით, ხოლო რელსის თავი, სარკინიგზო წელი და სარკინიგზო ქვედა ნაწილი შედგება სამი ნაწილისგან. იმისათვის, რომ ლიანდაგი უკეთ გაუძლოს ყველა მხრიდან ძალას და უზრუნველყოფილი იყოს საჭირო სიმტკიცის პირობები, ლიანდაგს უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიმაღლე, თავსა და ქვედა მხარეს უნდა ჰქონდეს საკმარისი ფართობი და სიმაღლე, ხოლო წელი და ქვედა არ უნდა იყოს ძალიან თხელი.
-
AREMA სტანდარტული ფოლადის რკინიგზის რკინიგზის ხარისხი მაღალია
AREMA Standard Steel Rail არის სარკინიგზო ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი ნაწილი მატარებლის წონის გადასატანად და ასევე არის მატარებლის ინფრასტრუქტურა. იგი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან, აქვს კარგი სიმტკიცე და აცვიათ წინააღმდეგობა და შეუძლია გაუძლოს დიდ წნევას და დარტყმის ძალებს.
-
მაღალი ხარისხის მძიმე AREMA სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო ბილიკი U71Mn სტანდარტული რკინიგზა
სხვადასხვა მასალის მიხედვით, AREMA Standard Steel Rail შეიძლება დაიყოს ჩვეულებრივი ნახშირბადის სტრუქტურის სარკინიგზო, დაბალი შენადნობის მაღალი სიმტკიცის რელსად, აცვიათ მდგრადი და სითბოს მდგრადი რელსად. საერთო ნახშირბადის სტრუქტურის ლიანდაგი ყველაზე გავრცელებულია, რომელსაც აქვს მაღალი სიმტკიცის და კარგი აცვიათ წინააღმდეგობის მახასიათებლები. დაბალი შენადნობის მაღალი სიმტკიცის ლიანდაგს აქვს უფრო მაღალი სიმტკიცე და დეფორმაციის წინააღმდეგობა. აცვიათ მდგრადი და სითბოს მდგრადი ლიანდაგი შესაფერისია ჩქაროსნული რკინიგზისა და მძიმე სატრანსპორტო ხაზებისთვის.
-
AREMA Standard Steel Rail 55Q, სამთო გვირაბის ფოლადის რელსები, Forge Steel Rail
განაცხადის სცენარი: AREMA Standard Steel Rail ძირითადად გამოიყენება სარკინიგზო სამგზავრო ხაზებისთვის, მაგრამ ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მცირე სატვირთო ხაზებისთვის. მარტივი სტრუქტურისა და დაბალი ღირებულების გამო, იგი ფართოდ გამოიყენება რკინიგზის მშენებლობაში, ხოლო ჩვეულებრივ ლიანდაგს აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, ძლიერი წნევის წინააღმდეგობა და ფართო ადაპტირება.
-
ცხელი იყიდება ფოლადის ხარისხის სარკინიგზო ლიანდაგი ნაყარი მეორადი რკინიგზაში
უპირველეს ყოვლისა, ფოლადის რელსების წარმოებას სჭირდება მრავალი პროცესის გავლა. პირველი არის ნედლეულის მომზადება, მაღალი ხარისხის ფოლადის შერჩევა და გათბობის დამუშავება. შემდეგ არის მოძრავი პროცესი, რომელიც ახდენს ფოლადის დეფორმაციას მაღალ ტემპერატურაზე უწყვეტი მოძრავი გზით. შემდეგ გაგრილების, დაფქვისა და ჭრის პროცესები და ბოლოს ლიანდაგის სტანდარტული ზომის მოთხოვნების დაკმაყოფილება.
-
კარგი ხარისხის AREMA სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო მიმწოდებელი, რომელიც გამოიყენება სარკინიგზო ლიანდაგში
როგორც მნიშვნელოვანი ნაწილირკინიგზატრანსპორტირება, AREMA Standard Steel Rail შეუცვლელ როლს ასრულებს თანამედროვე ტრაფიკში. რკინიგზის დეფინიციის, კლასიფიკაციის, წარმოების პროცესის და საბაზრო პერსპექტივის შემოღებით, ჩვენ შეგვიძლია გვქონდეს უფრო სრულყოფილი გაგება სარკინიგზო გამოყენებისა და განვითარების ტენდენციის შესახებ.
-
ხარისხის AREMA სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო
AREMA სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზოდამზადებულია მაღალი ხარისხის ფოლადისგან, მაღალი სიმტკიცით და მაღალი ტვირთამწეობით. რკინიგზას ასევე აქვს კარგი დარტყმის წინააღმდეგობა და დეფორმაციის წინააღმდეგობა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მატარებლის მიერ წარმოქმნილ უზარმაზარ დარტყმის ძალას და წნევას, რაც უზრუნველყოფს რკინიგზის უსაფრთხოებას და სტაბილურობას.
-
AREMA სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო ფოლადის სარკინიგზო, მსუბუქი სარკინიგზო ბილიკი
AREMA სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზოარის სატრანსპორტო სისტემის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი, რომელიც ატარებს ბორბლის ყველა დატვირთვას. ლიანდაგი შედგება ორი ნაწილისაგან, ზედა ნაწილი არის ბორბლის ქვედა ნაწილი "I" ფორმის კვეთით, ხოლო ქვედა ნაწილი არის ფოლადის ბაზა, რომელიც ატარებს ბორბლის ფსკერის დატვირთვას. სარკინიგზო ზოგადად დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან, მაღალი სიმტკიცით, დაღლილობის წინააღმდეგობით, კოროზიის წინააღმდეგობით და სხვა შესანიშნავი თვისებებით. სარკინიგზო კატეგორიები იყოფა კვეთის ფორმისა და ზომის მიხედვით, როგორც წესი, საერთაშორისო მოდელის იდენტიფიკაციის გამოყენებით.