GB სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო სარკინიგზო სარკინიგზო მძიმე ქარხნის ფასი ფოლადის სარკინიგზო ძლიერი და გამძლე, შესაფერისი სამშენებლო და ა.შ.
გარკვეული გაგებით,საბითუმო სარკინიგზო პროდუქტებიგანვითარება ასევე არის რკინიგზის განვითარების ისტორია.სარკინიგზო ტექნოლოგიების წინსვლის გარეშე მძიმე და მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ტექნოლოგიების განვითარება რთულია.რელსების ხარისხს მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს სარკინიგზო ტრანსპორტის უსაფრთხოებასა და ეფექტურობაზე.
ევროპაში ინდუსტრიულ რევოლუციამდე ბილიკები მზადდებოდა გრძელი ხისგან, რომლის სიგანე რამდენიმე ინჩი იყო.ხის ლიანდაგის ქვეშ, ხის ნაჭერი ჰორიზონტალურად იყო განთავსებული ყოველ ორ-სამ ფუტში, როგორც შპალები.შპალები ძირითადად გამოიყენებოდა ხის ტრასის დასამაგრებლად, რათა მან შეინარჩუნოს მითითებული სიგანე.მის ზემოთ მოძრავი ბორბლებიც ხისგან იყო დამზადებული.იმ დროს ფოლადი დიდი მასშტაბით ვერ იწარმოებოდა და რკინაც ძალიან ძვირი მასალა იყო.ხის ტრასა ადვილად აცვია და იშლება.მოგვიანებით ხალხმა მის ზედაპირზე თხელი გრძელი რკინის ფურცლები გააკრა და ლურსმნებით დააფიქსირა.ტრასაზე ეს არა მხოლოდ ახანგრძლივებს ლიანდაგის მომსახურების ხანგრძლივობას, არამედ ამცირებს ხახუნის წინააღმდეგობას, რაც ყველაზე პრიმიტიული რელსია.
პროდუქტის წარმოების პროცესი
ტექნოლოგია და სამშენებლო პროცესი
მშენებლობის პროცესიმატარებლის რკინიგზის ლიანდაგებიბილიკები მოიცავს ზუსტ ინჟინერიას და სხვადასხვა ფაქტორების ფრთხილად განხილვას.იგი იწყება ლიანდაგის განლაგების შემუშავებით, განზრახ გამოყენების, მატარებლის სიჩქარისა და რელიეფის გათვალისწინებით.დიზაინის დასრულების შემდეგ, სამშენებლო პროცესი იწყება შემდეგი ძირითადი ნაბიჯებით:
1. გათხრები და საფუძველი: სამშენებლო ეკიპაჟი ამზადებს ნიადაგს ტერიტორიის გათხრით და მტკიცე საძირკვლის შექმნით მატარებლების მიერ დაწესებული წონისა და სტრესის შესანარჩუნებლად.
2. ბალასტის მონტაჟი: მომზადებულ ზედაპირზე იდება დამსხვრეული ქვის ფენა, რომელიც ცნობილია ბალასტის სახელით.ეს ემსახურება როგორც დარტყმის შთანთქმის ფენას, უზრუნველყოფს სტაბილურობას და ეხმარება დატვირთვის თანაბრად განაწილებას.
3. ჰალსტუხები და დამაგრება: შემდეგ ხის ან ბეტონის ბაფთები მონტაჟდება ბალასტის თავზე, ჩარჩოს მსგავსი სტრუქტურის იმიტაციით.ეს კავშირები გთავაზობთ უსაფრთხო ბაზას ფოლადის რკინიგზის ლიანდაგებისთვის.ისინი დამაგრებულია სპეციალური წვერების ან კლიპების გამოყენებით, რაც უზრუნველყოფს მათ ადგილზე მყარად შენარჩუნებას.
4. სარკინიგზო მონტაჟი: ფოლადის სარკინიგზო რელსები 10 მ, ხშირად მოხსენიებული, როგორც სტანდარტული რელსები, ზედმიწევნით არის დაყენებული ბმულების თავზე.დამზადებულია მაღალი ხარისხის ფოლადისგან, ამ ტრასებს აქვს შესანიშნავი ძალა და გამძლეობა.
ტიპი და სიძლიერემატარებლის სარკინიგზო ფოლადიგამოიხატება მიახლოებითი მასით (კილოგრამები) სიგრძის მეტრზე.მაგალითად, ჩინეთში არსებული სტანდარტული რელსების ტიპებია 43 კგ/მ, 50 კგ/მ, 60 კგ/მ, 75 კგ/მ და ა.შ. რელსების სტანდარტული სიგრძე ჩინეთში: 43 კგ/მ არის 12,5 მ ან 25 მ;50 კგ/მ-ზე მეტი რელსების სიგრძეა 25 მ, 50 მ და 100 მ.გადადით ლიანდაგის შედუღების ქარხანაში, რომ შეადუღოთ იგი 500 მ სიგრძის ლიანდაგზე, შემდეგ გადაიტანეთ იგი სამშენებლო მოედანზე და შედუღეთ საჭირო სიგრძეზე.
პროდუქტის ზომა
| Პროდუქტის სახელი: | GB სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო | |||
| ტიპი: | მძიმე სარკინიგზო, ამწე სარკინიგზო, მსუბუქი სარკინიგზო | |||
| მასალა/სპეციფიკაცია: | ||||
| მსუბუქი სარკინიგზო: | მოდელი/მასალა: | Q235, 55Q; | სპეციფიკაცია: | 30 კგ / მ, 24 კგ / მ, 22 კგ / მ, 18 კგ / მ, 15 კგ / მ, 12 კგ / მ, 8 კგ / მ. |
| მძიმე სარკინიგზო: | მოდელი/მასალა: | 45MN, 71MN; | სპეციფიკაცია: | 50 კგ/მ, 43 კგ/მ, 38 კგ/მ, 33 კგ/მ. |
| ამწე სარკინიგზო: | მოდელი/მასალა: | U71MN; | სპეციფიკაცია: | QU70 კგ/მ, QU80 კგ/მ, QU100 კგ/მ, QU120 კგ/მ. |
ეროვნული სტანდარტის სარკინიგზო:
სპეციფიკაციები: GB6 კგ, 8 კგ, GB9 კგ, GB12, GB15 კგ, 18 კგ, GB22 კგ, 24 კგ, GB30, P38 კგ, P43 კგ, P50 კგ, P60 კგ, QU70, QU80, QU10
სტანდარტი: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
მასალა: U71Mn/50Mn
სიგრძე: 6მ-12მ 12,5მ-25მ
| საქონელი | შეფასება | განყოფილების ზომა (მმ) | ||||
| სარკინიგზო სიმაღლე | ბაზის სიგანე | თავის სიგანე | სისქე | წონა (კგ) | ||
| მსუბუქი სარკინიგზო | 8 კგ/მ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 კგ/მ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 კგ/მ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 კგ/მ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 კგ/მ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 კგ/მ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 კგ/მ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| მძიმე სარკინიგზო | 38 კგ/მ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 კგ/მ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 კგ/მ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 კგ/მ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 კგ/მ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ამწევი სარკინიგზო | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
უპირატესობა
არჩევისასფოლადის რკინიგზა,თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი ფაქტორები:
1. მასალა: სარკინიგზო მასალის მასალა არის ძირითადი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მის შესრულებასა და მომსახურების ხანგრძლივობაზე.ყველაზე ხშირად გამოყენებული მასალებია ნახშირბადოვანი ფოლადი და დაბალი შენადნობის ფოლადი.
2. ზომა: ლიანდაგის ზომა მნიშვნელოვანი ფაქტორია ლიანდაგის შერჩევისას.სხვადასხვა ლიანდაგს და სატრანსპორტო საშუალებებს სხვადასხვა ზომის რელსები სჭირდება.
3. ხარისხი: რელსების ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს სარკინიგზო ტრანზიტის ექსპლუატაციის უსაფრთხოებაზე და მომსახურების ხანგრძლივობაზე.რელსების არჩევისას, თქვენ უნდა აირჩიოთ მაღალი ხარისხის პროდუქტები, რომლებიც აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს.
4. ტარების მოცულობა: რელსების შერჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ, აკმაყოფილებს თუ არა მისი ტარების მოცულობა თქვენს მოთხოვნილებებს.როგორც წესი, გასათვალისწინებელია ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა მანქანის წონა, სიჩქარე და სარკინიგზო ხაზის მდგომარეობა.
ეროვნული სტანდარტის რელსებს აქვთ შემდეგი უპირატესობები:
1. მაღალი სიმტკიცე, მაღალი სიმტკიცე და კარგი აცვიათ წინააღმდეგობა, შეუძლია დააკმაყოფილოს გრძელვადიანი მაღალი ინტენსივობის ოპერაცია.
2. აქვს კარგი დაღლილობის წინააღმდეგობა და შეუძლია გაუძლოს განმეორებით დატვირთვას დაღლილობის უკმარისობისკენ მიდრეკილების გარეშე.
3. კარგი კოროზიის წინააღმდეგობა, შეუძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს კოროზიას სხვადასხვა ქიმიური ნივთიერებებისგან და გაახანგრძლივოს მომსახურების ვადა.
4. მაღალი უსაფრთხოება, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს სარკინიგზო ტრანზიტის უსაფრთხო ფუნქციონირება და შეამციროს ავარიების ალბათობა.
5. მას აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და შეუძლია დააკმაყოფილოს სარკინიგზო ტრანზიტის გრძელვადიანი გამოყენების საჭიროებები.
პროექტი
Ჩვენი კომპანია'შეერთებულ შტატებში ექსპორტირებული 13,800 ტონა ფოლადის რელსები ერთ დროს გაიგზავნა ტიანჯინის პორტში.სამშენებლო პროექტი დასრულდა რკინიგზის ხაზზე ბოლო რელსით.ეს რელსები არის ჩვენი სარკინიგზო და ფოლადის სხივების ქარხნის უნივერსალური საწარმოო ხაზიდან, რომელიც იყენებს გლობალურ წარმოებას უმაღლესი და ყველაზე მკაცრი ტექნიკური სტანდარტებით.
დამატებითი ინფორმაციისთვის სარკინიგზო პროდუქტების შესახებ, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ!
WeChat: +86 13652091506
ტელ: +86 13652091506
ელფოსტა:chinaroyalsteel@163.com
აპლიკაცია
რკინიგზის ლიანდაგი სარკინიგზოთავის განყოფილების დიზაინი ასევე არის სიხისტისა და აცვიათ წინააღმდეგობის გაუმჯობესების ერთ-ერთი გზა.
ადრეული რელსის სარკინიგზო სათავე მონაკვეთში სარკინიგზო ზედაპირი შედარებით ნაზია და ორივე მხრიდან გამოყენებულია უფრო მცირე რადიუსის მქონე რკალი.1950-იან და 1960-იან წლებამდე დადგინდა, რომ თავდაპირველად შექმნილი რელსის თავის ფორმის მიუხედავად, მატარებლის ბორბლების ცვეთის შემდეგ, სარკინიგზო ბორბლის ფორმა თითქმის მთლიანად წრიული იყო, ხოლო რადიუსი რკალი ორივე მხრიდან შედარებით დიდი იყო.ექსპერიმენტულმა სიმულაციამ დაადგინა, რომ ლიანდაგის თავის გახეხვა დაკავშირებულია ბორბლისა და სარკინიგზო კონტაქტის გადაჭარბებულ სტრესთან რელსის თავის შიდა ფილაზე.რკინიგზის გაშიშვლების დაზიანების შესამცირებლად, ყველა ქვეყანამ შეცვალა სარკინიგზო ხელმძღვანელის რკალის დიზაინი, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს პლასტიკური დეფორმაცია.
პირველ რიგში, ქვეყნებმა მიჰყვეს ასეთი პრინციპი სარკინიგზო საფეხურის საფეხურის დიზაინში: სარკინიგზო ზედა სარბენის რკალი მაქსიმალურად შეესაბამება ბორბლის სარბენის ზომას, ანუ სარკინიგზო რკალის ზომას, როგორიცაა 59.9 კგ/მ სარკინიგზო შეერთებულ შტატებში, სარკინიგზო სათავე რკალი მიღებულია R254-R31.75-R9.52;ყოფილი საბჭოთა კავშირის 65 კგ/მ რელსი, სარკინიგზო სათავე რკალი იღებს R300-R80-R15;UIC 60 კგ/მ ლიანდაგი, სარკინიგზო სათავე რკალი იღებს R300-R80-R13.ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ თანამედროვე სარკინიგზო თავის განყოფილების დიზაინის მთავარი მახასიათებელია რთული მოსახვევებისა და სამი რადიუსის გამოყენება.სარკინიგზო თავის მხარეს მიიღება სწორი ხაზი ვიწრო ზევით და ფართო ფსკერით, ხოლო სწორი ხაზის დახრილობა ზოგადად არის 1:20-1:40.სწორი ხაზი დიდი დახრილობით ხშირად გამოიყენება სარკინიგზო თავის ქვედა ყბაზე და დახრილობა ძირითადად 1:3-დან 1:4-მდეა.
მეორე, გარდამავალ ზონაში ლიანდაგის თავსა და სარკინიგზო წელს შორის, სტრესის კონცენტრაციით გამოწვეული ბზარების შესამცირებლად და ხახუნის წინააღმდეგობის გაზრდის მიზნით, ლიანდაგს შორის გარდამავალ ზონაში ასევე გამოიყენება რთული მრუდი. თავი და სარკინიგზო წელი, და დიდი რადიუსის დიზაინი მიღებულია წელის არეში.მაგალითად, UIC-ის 60 კგ/მ რელსი იყენებს R7-R35-R120 გარდამავალ ზონაში სარკინიგზო თავსა და წელის შორის.იაპონიის 60 კგ/მ რელსი იყენებს R19-R19-R500 გარდამავალ ზონაში სარკინიგზო თავსა და წელის შორის.
შეფუთვა და გადაზიდვა
სარკინიგზო წელსა და სარკინიგზო ფსკერს შორის გარდამავალ ზონაში, მონაკვეთის გლუვი გადასვლის მისაღწევად, ასევე მიიღება რთული მრუდის დიზაინი და თანდათანობითი გადასვლა შეუფერხებლად უკავშირდება სარკინიგზო ფსკერის დახრილობას.როგორიცაა UIC60 კგ/მ რკინიგზა, უნდა გამოიყენოთ R120-R35-R7.იაპონიის 60 კგ/მ რკინიგზა იყენებს R500-R19.ჩინეთის 60 კგ/მ რკინიგზა იყენებს R400-R20. მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო რელსების ტრანსპორტირება მოითხოვს პროფესიონალური სატრანსპორტო აღჭურვილობისა და გუნდების დახმარებას.ზოგადად, მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო რელსების ტრანსპორტირება ხდება რკინიგზით.შიდა მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის მშენებლობის ადრეულ ეტაპებზე საჭირო იყო ზოგიერთი ძირითადი აღჭურვილობისა და მასალის იმპორტი საზღვარგარეთიდან.იმ დროს საჰაერო ტრანსპორტი იყო ჩვეულებრივი ტრანსპორტი.თუმცა, მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო რელსები, რომლებიც დამოუკიდებლად არის შემუშავებული და წარმოებული, ძირითადად ტრანსპორტირდება თავად რკინიგზით.თითოეული ჩქაროსნული რელსი დაახლოებით 25 მეტრია და 30 ტონას იწონის.ხშირად საჭიროა ორი ვაგონი წინა და უკანა ტრანსპორტირების მთელი პროცესის დასასრულებლად.ამიტომ, ტრანსპორტირებამდე აუცილებელია მარშრუტის საგულდაგულოდ დაგეგმვა და წინასწარი შემოწმება, აკმაყოფილებს თუ არა ვაგონი სატრანსპორტო მოთხოვნებს, რათა დარწმუნდეთ, რომ ტრანსპორტირების დროს არ მოხდება ზიანი ან უსაფრთხოების ავარიები.
კომპანიის სიძლიერე
დამზადებულია ჩინეთში, პირველი კლასის მომსახურება, უახლესი ხარისხი, მსოფლიოში ცნობილი
1. მასშტაბის ეფექტი: ჩვენს კომპანიას აქვს დიდი მიწოდების ჯაჭვი და დიდი ფოლადის ქარხანა, რომელიც აღწევს მასშტაბურ ეფექტებს ტრანსპორტირებასა და შესყიდვებში და ხდება ფოლადის კომპანია, რომელიც აერთიანებს წარმოებასა და მომსახურებას
2. პროდუქტის მრავალფეროვნება: პროდუქციის მრავალფეროვნება, ნებისმიერი ფოლადი შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩვენთან, ძირითადად დაკავებულია ფოლადის კონსტრუქციებით, ფოლადის რელსებით, ფოლადის ფურცლების გროვებით, ფოტოელექტრული ფრჩხილებით, არხის ფოლადით, სილიკონის ფოლადის კოჭებით და სხვა პროდუქტებით, რაც მას უფრო მოქნილს ხდის. სასურველი პროდუქტის ტიპი სხვადასხვა მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად.
3. სტაბილური მიწოდება: უფრო სტაბილური საწარმოო ხაზისა და მიწოდების ჯაჭვის არსებობამ შეიძლება უზრუნველყოს უფრო საიმედო მიწოდება.ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მყიდველებისთვის, რომლებსაც დიდი რაოდენობით ფოლადი სჭირდებათ.
4. ბრენდის გავლენა: გქონდეთ უფრო მაღალი გავლენა ბრენდზე და უფრო დიდი ბაზარი
5. სერვისი: მსხვილი ფოლადის კომპანია, რომელიც აერთიანებს პერსონალიზაციას, ტრანსპორტირებას და წარმოებას
6. ფასის კონკურენტუნარიანობა: გონივრული ფასი
* გააგზავნეთ ელchinaroyalsteel@163.comთქვენი პროექტების შეთავაზების მისაღებად
კლიენტების ვიზიტი
FAQ
1.როგორ მივიღო ციტატა თქვენგან?
შეგიძლიათ დაგვიტოვოთ შეტყობინება და ჩვენ დროულად გიპასუხებთ ყველა შეტყობინებას.
2. დროულად მიაწოდებთ საქონელს?
დიახ, ჩვენ გპირდებით საუკეთესო ხარისხის პროდუქციას და დროულად მიწოდებას.პატიოსნება ჩვენი კომპანიის პრინციპია.
3. შემიძლია მივიღო ნიმუშები შეკვეთამდე?
Დიახ, რა თქმა უნდა.როგორც წესი, ჩვენი ნიმუშები უფასოა, ჩვენ შეგვიძლია ვაწარმოოთ თქვენი ნიმუშებით ან ტექნიკური ნახაზებით.
4. როგორია თქვენი გადახდის პირობები?
ჩვენი ჩვეულებრივი გადახდის ვადა არის 30% დეპოზიტი და დანარჩენი B/L-ის წინააღმდეგ.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ეთანხმებით თუ არა მესამე მხარის შემოწმებას?
დიახ, აბსოლუტურად ვეთანხმებით.
6.როგორ ვენდობით თქვენს კომპანიას?
ჩვენ სპეციალიზირებულნი ვართ ფოლადის ბიზნესში წლების განმავლობაში, როგორც ოქროს მიმწოდებელი, შტაბ-ბინა მდებარეობს ტიანჯინის პროვინციაში, მივესალმებით გამოძიებას ნებისმიერი გზით, ყველა საშუალებით.
