GB სტანდარტული ფოლადის რელსი რკინიგზის რელსი მძიმე და გამძლე, ქარხნული ფასის ფოლადის რელსი, შესაფერისი მშენებლობისთვის და ა.შ.
გარკვეული გაგებით,სარკინიგზო პროდუქციის საბითუმოგანვითარება ასევე რკინიგზის განვითარების ისტორიაა. რკინიგზის ტექნოლოგიების განვითარების გარეშე, მძიმე ტვირთამწეობისა და მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის ტექნოლოგიების განვითარება რთულია. ლიანდაგების ხარისხი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს რკინიგზის ტრანსპორტის უსაფრთხოებასა და ეფექტურობაზე.
ევროპაში ინდუსტრიულ რევოლუციამდე, ლიანდაგები მზადდებოდა გრძელი, რამდენიმე ინჩის სიგანის ხისგან. ხის ლიანდაგის ქვეშ, ყოველ ორ-სამ ფუტზე ჰორიზონტალურად ხის ნაჭერი იდებოდა შპალების სახით. შპალები ძირითადად ხის ლიანდაგის დასამაგრებლად გამოიყენებოდა, რათა მან შეინარჩუნა მითითებული სიგანე. მის ზემოთ გამავალი ბორბლებიც ხისგან იყო დამზადებული. იმ დროს ფოლადის დიდი მასშტაბით წარმოება შეუძლებელი იყო და რკინაც ძალიან ძვირი მასალა იყო. ხის ლიანდაგი ადვილად ცვდებოდა და იხეოდა. მოგვიანებით, ხალხი მის ზედაპირზე თხელ, გრძელ რკინის ფურცლებს აკრავდა და ლურსმნებით ამაგრებდა. ლიანდაგზე ეს არა მხოლოდ ახანგრძლივებდა ლიანდაგის ექსპლუატაციის ვადას, არამედ ამცირებს ხახუნის წინააღმდეგობას, რაც ყველაზე პრიმიტიული ლიანდაგია.
პროდუქტის წარმოების პროცესი
ტექნოლოგია და მშენებლობის პროცესი
აშენების პროცესირკინიგზის ლიანდაგებილიანდაგები გულისხმობს ზუსტ ინჟინერიას და სხვადასხვა ფაქტორების ფრთხილად გათვალისწინებას. ეს იწყება ლიანდაგის განლაგების პროექტირებით, დანიშნულებისამებრ გამოყენების, მატარებლების სიჩქარისა და რელიეფის გათვალისწინებით. დიზაინის დასრულების შემდეგ, მშენებლობის პროცესი იწყება შემდეგი ძირითადი ნაბიჯებით:
1. გათხრები და საძირკვლის ჩაყრა: სამშენებლო ჯგუფი ამზადებს მიწას ტერიტორიის გათხრებით და მყარი საძირკვლის შექმნით, რათა გაუძლოს მატარებლების მიერ გამოწვეულ წონასა და დატვირთვას.
2. ბალასტის მონტაჟი: მომზადებულ ზედაპირზე იდება დაქუცმაცებული ქვის ფენა, რომელიც ცნობილია როგორც ბალასტი. ეს ასრულებს დარტყმაგამძლე ფენის ფუნქციას, უზრუნველყოფს სტაბილურობას და ხელს უწყობს დატვირთვის თანაბრად გადანაწილებას.
3. შემაკავშირებლები და შესაკრავები: შემდეგ ბალასტის თავზე დამონტაჟებულია ხის ან ბეტონის შემაკავშირებლები, ჩარჩოს მსგავსი სტრუქტურის იმიტაციით. ეს შემაკავშირებლები ფოლადის რკინიგზის ლიანდაგებისთვის საიმედო საფუძველს წარმოადგენს. ისინი დამაგრებულია სპეციალური წვეტებით ან სამაგრებით, რაც უზრუნველყოფს მათ მყარად დაფიქსირებას.
4. რელსების მონტაჟი: 10 მეტრიანი ფოლადის რკინიგზის რელსები, რომლებსაც ხშირად სტანდარტულ რელსებს უწოდებენ, საგულდაგულოდ არის დაწყობილი შემაერთებლებზე. მაღალი ხარისხის ფოლადისგან დამზადებული ეს ლიანდაგები გამოირჩევა შესანიშნავი სიმტკიცითა და გამძლეობით.
ტიპი და სიძლიერემატარებლის რელსების ფოლადიგამოისახება მიახლოებითი მასით (კილოგრამები) სიგრძის მეტრზე. მაგალითად, ჩინეთში არსებული სტანდარტული ტიპის რელსებია 43 კგ/მ, 50 კგ/მ, 60 კგ/მ, 75 კგ/მ და ა.შ. ჩინეთში რელსების სტანდარტული სიგრძე: 43 კგ/მ არის 12.5 მ ან 25 მ; 50 კგ/მ-ზე მეტი წონის რელსების სიგრძეა 25 მ, 50 მ და 100 მ. მიდით რელსების შედუღების ქარხანაში, რათა შეადუღოთ 500 მეტრი სიგრძის რელსად, შემდეგ კი გადაიტანეთ სამშენებლო მოედანზე და შედუღეთ საჭირო სიგრძემდე.
პროდუქტის ზომა
| პროდუქტის დასახელება: | GB სტანდარტული ფოლადის რელსი | |||
| ტიპი： | მძიმე რკინიგზა, ამწის რკინიგზა, მსუბუქი რკინიგზა | |||
| მასალა/სპეციფიკაცია: | ||||
| მსუბუქი რკინიგზა: | მოდელი/მასალა: | Q235,55Q; | სპეციფიკაცია: | 30 კგ/მ², 24 კგ/მ², 22 კგ/მ², 18 კგ/მ², 15 კგ/მ², 12 კგ/მ², 8 კგ/მ². |
| მძიმე რკინიგზა: | მოდელი/მასალა: | 45MN, 71MN; | სპეციფიკაცია: | 50 კგ/მ², 43 კგ/მ², 38 კგ/მ², 33 კგ/მ². |
| ამწის რელსი: | მოდელი/მასალა: | U71MN; | სპეციფიკაცია: | QU70 კგ/მ², QU80 კგ/მ², QU100 კგ/მ², QU120 კგ/მ². |
ეროვნული სტანდარტული რკინიგზა:
სპეციფიკაციები: GB6 კგ, 8 კგ, GB9 კგ, GB12, GB15 კგ, 18 კგ, GB22 კგ, 24 კგ, GB30, P38 კგ, P43 კგ, P50 კგ, P60 კგ, QU70, QU80, QU100, QU120
სტანდარტი: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
მასალა: U71Mn/50Mn
სიგრძე: 6მ-12მ 12.5მ-25მ
| საქონელი | კლასი | სექციის ზომა (მმ) | ||||
| რელსის სიმაღლე | ბაზის სიგანე | თავის სიგანე | სისქე | წონა (კგ) | ||
| მსუბუქი რკინიგზა | 8 კგ/მ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 კგ/მ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 კგ/მ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 კგ/მ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 კგ/მ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 კგ/მ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 კგ/მ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| მძიმე ლიანდაგი | 38 კგ/მ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 კგ/მ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 კგ/მ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 კგ/მ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 კგ/მ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ამწევი ლიანდაგი | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
უპირატესობა
არჩევისასფოლადის რკინიგზის ლიანდაგი,თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი ფაქტორები:
1. მასალა: რელსის მასალის მასალა მისი მუშაობისა და მომსახურების ვადის გაგრძელების ძირითადი ფაქტორია. ხშირად გამოყენებული მასალებია ნახშირბადოვანი ფოლადი და დაბალი შენადნობის ფოლადი.
2. ზომა: რელსის ზომა რელსის შერჩევისას მნიშვნელოვანი ფაქტორია. სხვადასხვა ლიანდაგსა და სატრანსპორტო საშუალებას სხვადასხვა ზომის რელსები სჭირდება.
3. ხარისხი: რელსების ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს რკინიგზის ტრანზიტის ექსპლუატაციის უსაფრთხოებასა და მომსახურების ვადაზე. რელსების არჩევისას უნდა აირჩიოთ მაღალი ხარისხის პროდუქტები, რომლებიც დააკმაყოფილებს თქვენს საჭიროებებს.
4. ტარების უნარი: რელსების შერჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ, აკმაყოფილებს თუ არა მათი ტარების უნარი თქვენს მოთხოვნებს. როგორც წესი, გასათვალისწინებელია ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა სატრანსპორტო საშუალების წონა, სიჩქარე და ლიანდაგის მდგომარეობა.
ეროვნული სტანდარტის რელსებს შემდეგი უპირატესობები აქვთ:
1. მაღალი სიმტკიცე, მაღალი სიმტკიცე და კარგი ცვეთამედეგობა, შეუძლია დააკმაყოფილოს გრძელვადიანი მაღალი ინტენსივობის ოპერაციის საჭიროებები.
2. მას აქვს კარგი დაღლილობისადმი მდგრადობა და შეუძლია გაუძლოს განმეორებით დატვირთვას დაღლილობისგან გამოწვეული უკმარისობის გარეშე.
3. კარგი კოროზიის წინააღმდეგობა, შეუძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს სხვადასხვა ქიმიური ნივთიერებების კოროზიას და გაახანგრძლივოს მომსახურების ვადა.
4. მაღალი უსაფრთხოება, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს რკინიგზის ტრანზიტის უსაფრთხო ფუნქციონირება და შეამციროს ავარიების ალბათობა.
5. მას აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და შეუძლია დააკმაყოფილოს რკინიგზის ტრანზიტის გრძელვადიანი გამოყენების საჭიროებები.
პროექტი
ჩვენი კომპანია„ტიანძინის პორტში ერთდროულად გაიგზავნა 13,800 ტონა ფოლადის რელსი შეერთებულ შტატებში. სამშენებლო პროექტი დასრულდა რკინიგზის ხაზზე ბოლო რელსის სტაბილურად დაგებით. ეს რელსები ჩვენი რელსებისა და ფოლადის სხივების ქარხნის უნივერსალური წარმოების ხაზიდანაა, გლობალური გამოყენებით წარმოებული უმაღლესი და ყველაზე მკაცრი ტექნიკური სტანდარტებით.
რკინიგზის პროდუქტებთან დაკავშირებით დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ!
WeChat: +86 13652091506
ტელ: +86 13652091506
ელ. ფოსტა:[email protected]
აპლიკაცია
რკინიგზის ლიანდაგითავის მონაკვეთის დიზაინი ასევე ერთ-ერთი გზაა სიმტკიცისა და ცვეთისადმი წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად.
ადრეული რელსის თავის მონაკვეთში, საფეხურის ზედაპირი შედარებით ნაზია და ორივე მხარეს უფრო მცირე რადიუსის რკალებია გამოყენებული. 1950-იან და 1960-იან წლებამდე აღმოჩნდა, რომ თავდაპირველად დაპროექტებული რელსის თავის ფორმის მიუხედავად, მატარებლის ბორბლების ცვეთის შემდეგ, რელსის ზედა ნაწილში საფეხურის ფორმა თითქმის მთლიანად წრიული იყო და რკალის რადიუსი ორივე მხარეს შედარებით დიდი. ექსპერიმენტულმა სიმულაციამ აჩვენა, რომ რელსის თავის აქერცვლა დაკავშირებულია რელსის თავის შიდა ფილეში ბორბალ-რელსის ზედმეტ კონტაქტურ დაძაბულობასთან. რელსის გაშიშვლების დაზიანების შესამცირებლად, ყველა ქვეყანამ შეცვალა რელსის თავის რკალის დიზაინი პლასტიკური დეფორმაციის მინიმიზაციის მიზნით.
პირველ რიგში, ქვეყნები რელსის თავის საფეხურის დიზაინში ასეთ პრინციპს მისდევენ: რელსის ზედა საფეხურის რკალი მაქსიმალურად შეესაბამება ბორბლის საფეხურის ზომას, ანუ საფეხურის რკალის ზომას, მაგალითად, შეერთებულ შტატებში 59.9 კგ/მ რელსის შემთხვევაში, რელსის თავის რკალი მიღებულია R254-R31.75-R9.52; ყოფილი საბჭოთა კავშირის 65 კგ/მ რელსის შემთხვევაში, რელსის თავის რკალი მიღებულია R300-R80-R15; UIC 60 კგ/მ რელსის შემთხვევაში, რელსის თავის რკალი მიღებულია R300-R80-R13. ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ თანამედროვე რელსის თავის მონაკვეთის დიზაინის მთავარი მახასიათებელია რთული მრუდებისა და სამი რადიუსის გამოყენება. რელსის თავის გვერდზე გამოყენებულია სწორი ხაზი ვიწრო ზედა ნაწილითა და ფართო ქვედა ნაწილით, ხოლო სწორი ხაზის დახრილობა ზოგადად 1:20~1:40-ია. რელსის თავის ქვედა ყბაზე ხშირად გამოიყენება დიდი დახრილობის მქონე სწორი ხაზი, რომლის დახრილობა, როგორც წესი, 1:3-დან 1:4-მდეა.
მეორეც, რელსის თავსა და რელსის წელთან შორის გარდამავალ ზონაში, დაძაბულობის კონცენტრაციით გამოწვეული ბზარების შესამცირებლად და ორმხრივ ფირფიტასა და რელსს შორის ხახუნის წინააღმდეგობის გასაზრდელად, რელსის თავსა და რელსის წელთან შორის გარდამავალ არეში ასევე გამოიყენება რთული მრუდი, ხოლო წელთან მიმართებაში გამოყენებულია დიდი რადიუსის დიზაინი. მაგალითად, UIC-ის 60 კგ/მ რელსზე რელსის თავსა და წელთან შორის გარდამავალ ზონაში გამოყენებულია R7-R35-R120. იაპონური 60 კგ/მ რელსზე რელსის თავსა და წელთან შორის გარდამავალ ზონაში გამოყენებულია R19-R19-R500.
შეფუთვა და გადაზიდვა
ლიანდაგის წელსა და ლიანდაგის ძირს შორის გარდამავალ ზონაში, მონაკვეთის გლუვი გადასვლის მისაღწევად, ასევე გამოიყენება რთული მრუდის დიზაინი, ხოლო თანდათანობითი გადასვლა შეუფერხებლად არის დაკავშირებული ლიანდაგის ძირის დახრილობასთან. მაგალითად, UIC60 კგ/მ ლიანდაგზე გამოიყენება R120-R35-R7. იაპონიის 60 კგ/მ ლიანდაგზე გამოიყენება R500-R19, ხოლო ჩინეთის 60 კგ/მ ლიანდაგზე - R400-R20. მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის ლიანდაგების ტრანსპორტირებას პროფესიონალური სატრანსპორტო აღჭურვილობისა და ჯგუფების დახმარება სჭირდება. ზოგადად, მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის ლიანდაგები რკინიგზით გადაიზიდება. შიდა მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის მშენებლობის ადრეულ ეტაპზე, ზოგიერთი ძირითადი აღჭურვილობისა და მასალის საზღვარგარეთიდან იმპორტი იყო საჭირო. იმ დროს საჰაერო ტრანსპორტი ტრანსპორტირების გავრცელებული საშუალება იყო. თუმცა, დამოუკიდებლად შემუშავებული და წარმოებული მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის ლიანდაგები, როგორც წესი, თავად რკინიგზით გადაიზიდება. თითოეული მაღალსიჩქარიანი ლიანდაგი დაახლოებით 25 მეტრის სიგრძისაა და 30 ტონას იწონის. ტრანსპორტირების მთელი პროცესის დასასრულებლად ხშირად საჭიროა ორი ვაგონი წინა და უკანა მხარეს. ამიტომ, ტრანსპორტირების დაწყებამდე აუცილებელია მარშრუტის გულდასმით დაგეგმვა და წინასწარი შემოწმება, აკმაყოფილებს თუ არა ვაგონი ტრანსპორტირების მოთხოვნებს, რათა დარწმუნდეთ, რომ ტრანსპორტირების დროს არ მოხდება დაზიანება ან უსაფრთხოების უბედური შემთხვევები.
კომპანიის სიძლიერე
დამზადებულია ჩინეთში, პირველი კლასის მომსახურება, უახლესი ხარისხი, მსოფლიოში ცნობილი
1. მასშტაბის ეფექტი: ჩვენს კომპანიას აქვს ფართო მიწოდების ჯაჭვი და დიდი ფოლადის ქარხანა, რაც ტრანსპორტირებისა და შესყიდვების მასშტაბურ ეფექტებს აღწევს და ხდება ფოლადის კომპანია, რომელიც აერთიანებს წარმოებას და მომსახურებას.
2. პროდუქტის მრავალფეროვნება: პროდუქტის მრავალფეროვნება, ჩვენგან შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი ფოლადი, ძირითადად ფოლადის კონსტრუქციებით, ფოლადის რელსებით, ფოლადის ფურცლის ფილებით, ფოტოელექტრული სამაგრებით, არხის ფოლადით, სილიკონის ფოლადის კოჭებით და სხვა პროდუქტებით, რაც მას უფრო მოქნილს ხდის სასურველი პროდუქტის ტიპის არჩევისას სხვადასხვა საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
3. სტაბილური მიწოდება: უფრო სტაბილური წარმოების ხაზისა და მიწოდების ჯაჭვის ქონა უზრუნველყოფს უფრო საიმედო მიწოდებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმ მყიდველებისთვის, რომლებსაც დიდი რაოდენობით ფოლადი სჭირდებათ.
4. ბრენდის გავლენა: უფრო მაღალი ბრენდის გავლენა და უფრო დიდი ბაზარი
5. მომსახურება: დიდი ფოლადის კომპანია, რომელიც აერთიანებს პერსონალიზაციას, ტრანსპორტირებას და წარმოებას
6. ფასების კონკურენტუნარიანობა: გონივრული ფასი
*გააგზავნეთ ელ.წერილი შემდეგ მისამართზე:[email protected]თქვენი პროექტებისთვის ციტატა რომ მიიღოთ
მომხმარებლების ვიზიტი
ხშირად დასმული კითხვები
1. როგორ შემიძლია თქვენგან ციტატა მივიღო?
შეგიძლიათ დაგვიტოვოთ შეტყობინება და ჩვენ ყველა შეტყობინებას დროულად გიპასუხებთ.
2. დროულად მიაწვდით საქონელს?
დიახ, ჩვენ გპირდებით, რომ მოგაწვდით საუკეთესო ხარისხის პროდუქტებს და დროულად მიწოდებას. პატიოსნება ჩვენი კომპანიის პრინციპია.
3. შემიძლია თუ არა ნიმუშების მიღება შეკვეთამდე?
კი, რა თქმა უნდა. როგორც წესი, ჩვენი ნიმუშები უფასოა, ჩვენ შეგვიძლია დავამზადოთ თქვენი ნიმუშების ან ტექნიკური ნახაზების მიხედვით.
4. რა არის თქვენი გადახდის პირობები?
ჩვენი ჩვეულებრივი გადახდის ვადაა 30%-იანი დეპოზიტი, დანარჩენი კი B/L. EXW, FOB, CFR, CIF-ის წინააღმდეგ.
5. ეთანხმებით თუ არა მესამე მხარის შემოწმებას?
კი, აბსოლუტურად ვეთანხმებით.
6. როგორ ვენდობით თქვენს კომპანიას?
ჩვენ წლების განმავლობაში სპეციალიზირებულები ვართ ფოლადის ბიზნესში, როგორც ოქროს მომწოდებლები, შტაბ-ბინა მდებარეობს ტიანძინის პროვინციაში, მივესალმებით ნებისმიერი გზით და ყველა საშუალებით გამოძიებას.
პროდუქტების კატეგორიები
-
ცხელი გაყიდვები U ტიპის-დაჭიმვა/ფოლადის ფურცლის წყობა /ტიპი 3/T...
-
Q235 Q345 A36 რელიეფური ცხელი ნაგლინი ნახშირბადოვანი ფოლადი ...
-
სპირალური კიბე გარე თანამედროვე კიბის დიზაინი...
-
მაღალი ხარისხის ქარხნული პირდაპირი გაყიდვების კონტეინერები...
-
ცხელი გალვანიზებული მილის მობილური Gi ხარაჩო...
-
CE სერტიფიკატის მქონე ბალუსტრადები, მოაჯირები...