ჩინეთის მიმწოდებელი გთავაზობთ ფასების დათმობებს AllGB სტანდარტული სარკინიგზო მოდელებისთვის
განვითარებაGB სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზოშეიძლება ნახოთ მე -19 საუკუნის დასაწყისში. ფოლადის გამოყენებამდე რკინიგზა აშენდა თუჯის რელსების გამოყენებით. ამასთან, ეს რელსები მიდრეკილნი იყვნენ მძიმე დატვირთვების ქვეშ გატეხვისა და დაშლისკენ, რაც ზღუდავდა რკინიგზის ტრანსპორტირების ეფექტურობას და უსაფრთხოებას.
პროდუქტის წარმოების პროცესი
გადასვლა თუჯისგანმატარებლის სარკინიგზოთანდათანობით მოხდა რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში. მე -19 საუკუნის შუა პერიოდში, ინჟინრებმა დაიწყეს ექსპერიმენტები Wrought რკინის რელსებით, რომლებიც უფრო გამძლე და ნაკლებად მყიფე იყო ვიდრე თუჯის რელსები. ამასთან, ჭუჭყიან რკინას კვლავ ჰქონდა თავისი შეზღუდვები სიძლიერის და გამძლეობის თვალსაზრისით.
1860-იან წლებში შემუშავდა ბესემერის პროცესი, რომელიც საშუალებას აძლევდა მაღალი ხარისხის ფოლადის მასობრივი წარმოების წარმოებას. ეს პროცესი გულისხმობდა მდნარი რკინის მეშვეობით ჰაერის აფეთქებას და მინარევების მოსაშორებლად და უმაღლესი სიმტკიცით და სიმკაცრით ფოლადის წარმოქმნით.
ფოლადის რელსების შემოღებამ რევოლუცია მოახდინა სარკინიგზო ტრანსპორტით. ფოლადის რელსებს შეეძლოთ გაუძლოს მძიმე დატვირთვები და უფრო მაღალი სიჩქარე, რამაც გამოიწვია რკინიგზის სისტემებში ეფექტურობისა და სიმძლავრის გაზრდა. ფოლადის რელსების გამძლეობით, მნიშვნელოვნად შემცირდა შენარჩუნების ხარჯები და დროდადრო, რაც საშუალებას იძლევა უფრო საიმედო და უწყვეტი მატარებლის ოპერაციები.
ფოლადის რელსების შემოღების შემდეგ, მიმდინარეობს წინსვლა ფოლადის წარმოების ტექნიკასა და სარკინიგზო დიზაინში. შემუშავებულია ფოლადის შენადნობები, როგორიცაა მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა და კოროზიის წინააღმდეგობა, თანამედროვე სარკინიგზო ტრანსპორტის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
დღეს, ფოლადის რელსები კვლავაც მთავარ არჩევანს წარმოადგენს რკინიგზის მშენებლობისთვის, მათი სიმტკიცის, გამძლეობისა და ხარჯების ეფექტურობის გამო. ისინი მუდმივად გაუმჯობესდებიან სატრანსპორტო ინდუსტრიის მუდმივად მზარდი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
პროდუქტის ზომა
| პროდუქტის სახელი: | GB სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო | |||
| ტიპი | მძიმე სარკინიგზო, ამწე სარკინიგზო ， მსუბუქი სარკინიგზო | |||
| მასალა/სპეციფიკაცია | ||||
| მსუბუქი სარკინიგზო: | მოდელი/მასალა: | Q235，55Q | სპეციფიკაცია | 30 კგ/მ ， 24 კგ/მ ， 22 კგ/მ ， 18 კგ/მ ， 15 კგ/მ ， 12 კგ/მ ， 8 კგ/მ. |
| მძიმე სარკინიგზო | მოდელი/მასალა: | 45mn ， 71mn ； | სპეციფიკაცია | 50 კგ/მ ， 43 კგ/მ ， 38 კგ/მ ， 33 კგ/მ. |
| ამწე სარკინიგზო: | მოდელი/მასალა: | U71mn | სპეციფიკაცია | Qu70 კგ /მ ， qu80 კგ /მ ， qu100kg /m ， qu120 კგ /მ. |
GB სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო::
Specifications: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
სტანდარტი: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
მასალა: U71mn/50mn
სიგრძე: 6m-12m 12.5 მ -25 მ
| საქონელი | ხარისხი | განყოფილების ზომა (მმ) | ||||
| სარკინიგზო სიმაღლე | ბაზის სიგანე | ხელმძღვანელის სიგანე | სისქე | წონა (კგ) | ||
| მსუბუქი სარკინიგზო | 8 კგ/მ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 კგ/მ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 კგ/მ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 კგ/მ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 კგ/მ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 კგ/მ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 კგ/მ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| მძიმე სარკინიგზო | 38 კგ/მ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 კგ/მ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 კგ/მ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 კგ/მ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 კგ/მ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ამწევი სარკინიგზო | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
უპირატესობა
ტიპი და სიძლიერესარკინიგზო ბილიკიგამოიხატება სავარაუდო მასით (კილოგრამებით) სიგრძის სიგრძეზე. მაგალითად, ჩინეთში არსებული სტანდარტული სარკინიგზო ტიპებია 43 კგ/მ, 50 კგ/მ, 60 კგ/მ, 75 კგ/მ და ა.შ., რელსების სტანდარტული სიგრძე ჩინეთში: 43 კგ/მ არის 12.5 მ ან 25 მ; რელსების სიგრძე 50 კგ/მ ზემოთ არის 25 მ, 50 მ და 100 მ. გადადით სარკინიგზო შედუღების ქარხანაში, რომ შეიტანოთ იგი 500 მ სიგრძის სარკინიგზო მაგისტრალში, შემდეგ კი გადაიტანოთ იგი სამშენებლო მოედანზე და შედუღეთ იგი საჭირო სიგრძეში.
სარკინიგზო სარკინიგზო სპეციფიკაციები შეიძლება განსხვავდებოდეს რკინიგზის სისტემის და ქვეყნის სპეციფიკური მოთხოვნების შესაბამისად. ამასთან, ზოგიერთი ჩვეულებრივი სპეციფიკაცია მოიცავს:
სარკინიგზო წონა: სარკინიგზო წონა ჩვეულებრივ გამოიხატება ფუნტზე თითო ეზოში (lbs/yd) ან კილოგრამი თითო მეტრზე (კგ/მ). სარკინიგზო წონა განსაზღვრავს დატვირთვის ტევადობას და სარკინიგზო გამძლეობას.
სარკინიგზო განყოფილება: სარკინიგზო პროფილი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სარკინიგზო განყოფილება, შეიძლება განსხვავდებოდეს. ზოგიერთი ჩვეულებრივი სარკინიგზო განყოფილება მოიცავს I- განყოფილებას (ასევე ცნობილია როგორც "I-Beam" განყოფილება), UIC60 განყოფილება და ASCE 136 განყოფილება.
სიგრძე: სარკინიგზო სიგრძე შეიძლება განსხვავდებოდეს სპეციფიკური სარკინიგზო სისტემის მიხედვით, მაგრამ სტანდარტული სიგრძე, როგორც წესი, 20-30 მეტრს შორისაა.
სტანდარტი: სხვადასხვა რეგიონს ან ქვეყანას შეიძლება ჰქონდეს სპეციფიკური სტანდარტები სარკინიგზო რელსებისთვის. მაგალითად, ჩრდილოეთ ამერიკაში, ამერიკის სარკინიგზო მაგისტრალის ასოციაცია (AAR) ადგენს სტანდარტებს სარკინიგზო სპეციფიკაციებისთვის.
ფოლადის კლასი: რკინიგზის რელსებში გამოყენებული ფოლადის სპეციფიკური კლასი შეიძლება განსხვავდებოდეს. ჩვეულებრივ, გამოყენებული ფოლადის კლასებში შედის ნახშირბადის ფოლადი (მაგალითად, A36 ან A709), შენადნობის ფოლადი (მაგალითად, AISI 4340 ან ASTM A320) და სითბოს დამუშავებული ფოლადები (მაგალითად, ASTM A759).
აცვიათ წინააღმდეგობა: რკინიგზის რელსები ექვემდებარება უწყვეტი აცვიათ მატარებლების ბორბლებიდან. ამიტომ, აცვიათ წინააღმდეგობა მნიშვნელოვანი სპეციფიკაციაა რელსებისთვის. სხვადასხვა საიზოლაციო ან მკურნალობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სარკინიგზო ზედაპირზე, აცვიათ წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად.
შედუღება: სარკინიგზო სახსრები ხშირად მოითხოვს შედუღებას ინდივიდუალური სარკინიგზო სექციების დასაკავშირებლად. ამრიგად, სარკინიგზო სპეციფიკაციები შეიძლება შეიცავდეს შედუღების კრიტერიუმებს, რათა უზრუნველყოს შედუღების სათანადო სიძლიერე და გამძლეობა.
შენიშვნა: მნიშვნელოვანია, რომ თქვენს რეგიონში ან ქვეყანაში გამოყენებულ კონკრეტულ სარკინიგზო სტანდარტებს მიმართოთ დეტალური და ზუსტი სპეციფიკაციებისთვის.
პროექტი
ჩვენი კომპანია'Sსარკინიგზო ფოლადის სპეციფიკაციაშეერთებულ შტატებში ექსპორტირებული 13,800 ტონა ფოლადის რელსები ერთ დროს გაიგზავნა ტიანჯინის პორტში. სამშენებლო პროექტი დასრულდა, როდესაც ბოლო სარკინიგზო მაგისტრალზე სტაბილურად იყო განთავსებული. ეს რელსები არის ჩვენი სარკინიგზო და ფოლადის სხივის ქარხნის უნივერსალური წარმოების ხაზიდან, გლობალური წარმოებული უმაღლესი და ყველაზე მკაცრი ტექნიკური სტანდარტების გამოყენებით.
დამატებითი ინფორმაციისთვის სარკინიგზო პროდუქტების შესახებ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ!
WeChat: +86 13652091506
ტელ: +86 13652091506
ელ.ფოსტა:chinaroyalsteel@163.com
ჩინეთის სარკინიგზო მიმწოდებელი, ჩინეთის ფოლადის სარკინიგზო, GB სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო
გამოყენება
შუქისარკინიგზო მაგისტრალი სარკინიგზოძირითადად გამოიყენება დროებითი სატრანსპორტო ხაზების და მსუბუქი ლოკომოტივის ხაზების დასაყენებლად ტყის ადგილებში, სამთო ადგილებში, ქარხნებში და სამშენებლო ადგილებში. მასალა: 55Q/Q235B, აღმასრულებელი სტანდარტი: GB11264-89.
1. რკინიგზის სატრანსპორტო ველი
რელსები არის მნიშვნელოვანი და მნიშვნელოვანი კომპონენტი სარკინიგზო მშენებლობისა და ექსპლუატაციაში. სარკინიგზო ტრანსპორტში, ფოლადის რელსები პასუხისმგებელნი არიან მატარებლის მთელი წონის მხარდაჭერასა და ტარებაზე, ხოლო მათი ხარისხი და შესრულება პირდაპირ გავლენას ახდენს მატარებლის უსაფრთხოებასა და სტაბილურობაზე. ამრიგად, რელსებს უნდა ჰქონდეთ შესანიშნავი ფიზიკური და ქიმიური თვისებები, როგორიცაა მაღალი ძალა, აცვიათ წინააღმდეგობა და კოროზიის წინააღმდეგობა. დღეისათვის, სარკინიგზო სტანდარტის უმეტესობა, რომელიც გამოიყენება შიდა სარკინიგზო ხაზების უმეტესობით, არის GB/T 699-1999 "მაღალი ნახშირბადის სტრუქტურული ფოლადი".
2. სამშენებლო ინჟინერიის ველი
რკინიგზის ველის გარდა, ფოლადის რელსები ასევე ფართოდ გამოიყენება სამშენებლო ინჟინერიაში, მაგალითად, ამწეების, კოშკის ამწეების, ხიდების და მიწისქვეშა პროექტების მშენებლობაში. ამ პროექტებში, რელსები გამოიყენება როგორც საყრდენები და მოწყობილობები წონის დასამყარებლად და შესასრულებლად. მათი ხარისხი და სტაბილურობა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მთელი სამშენებლო პროექტის უსაფრთხოებაზე და სტაბილურობაზე.
3. მძიმე მანქანების ველი
მძიმე მანქანების წარმოების სფეროში, რელსები ასევე არის საერთო კომპონენტი, რომელიც ძირითადად გამოიყენება რელსების შემადგენლობაში ასაფრენ ბილიკებზე. მაგალითად, ფოლადის დამზადების სემინარები ფოლადის მცენარეებში, წარმოების ხაზები საავტომობილო ქარხნებში და ა.შ., საჭიროა ფოლადის რელსებისგან შემდგარი ასაფრენი ბილიკების გამოყენება, რათა ხელი შეუწყოს მძიმე აპარატებსა და აღჭურვილობას, რომელთა წონა ათობით ტონა ან მეტია.
მოკლედ რომ ვთქვათ, ფოლადის რელსების ფართო გამოყენებამ ტრანსპორტირების, სამშენებლო ინჟინერიის, მძიმე მანქანებისა და სხვა სფეროებში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ამ ინდუსტრიების განვითარებასა და პროგრესში. დღეს, უწყვეტი ინოვაციითა და ტექნოლოგიის განვითარებით, რელსები მუდმივად განახლდება და განახლებულია სხვადასხვა სფეროში შესრულების და ხარისხის მუდმივ გაუმჯობესებასა და ხარისხთან.
შეფუთვა და გადაზიდვა
GB სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო ხელმძღვანელის განყოფილების დიზაინის გაუმჯობესება ასევე არის სიმძიმის გაუმჯობესების და აცვიათ წინააღმდეგობის გაუმჯობესების ერთ -ერთი გზა.
ადრეული სარკინიგზო მაგისტრალის სარკინიგზო მაგისტრალში, სარბენი ზედაპირი შედარებით ნაზიანია, ხოლო მცირე ზომის რადიუსის მქონე რკალები გამოიყენება ორივე მხრიდან. 1950 -იან და 1960 -იან წლებამდე გაირკვა, რომ მიუხედავად თავდაპირველად შექმნილი სარკინიგზო ხელმძღვანელის ფორმისა, მატარებლის ბორბლების აცვიათ, სარკინიგზო ზედა ნაწილზე სარკინიგზო ფორმა თითქმის ყველა წრიული იყო და რადიუსი ორივე მხრიდან რკალი შედარებით დიდი იყო. ექსპერიმენტულმა სიმულაციამ დაადგინა, რომ სარკინიგზო ხელმძღვანელის კანი უკავშირდება სარკინიგზო ხელმძღვანელის შიდა ფილეზე ჭარბი ბორბლის კონტაქტურ სტრესს. სარკინიგზო ზარალის დაზიანების შესამცირებლად, ყველა ქვეყანამ შეცვალა სარკინიგზო ხელმძღვანელის რკალის დიზაინი, რათა შემცირდეს პლასტიკური დეფორმაცია.
პირველ რიგში, ქვეყნებმა დაიცვეს ასეთი პრინციპი GB სტანდარტული ფოლადის სარკინიგზო ხელმძღვანელის დიზაინის დიზაინში: სარკინიგზო ზედა ნაწილის რკალი შეესაბამება ბორბლის ზომას მაქსიმალურად მაგალითად, 59.9 კგ/მ სარკინიგზო შეერთებულ შტატებში, სარკინიგზო ხელმძღვანელის რკალი მიიღება R254-R31.75-R9.52; ყოფილი საბჭოთა კავშირის 65 კგ/მ სარკინიგზო მაგისტრალი, სარკინიგზო მაგისტრალი იღებს R300-R80-R15; UIC 60 კგ/მ სარკინიგზო, სარკინიგზო ხელმძღვანელის რკალი იღებს R300-R80-R13. ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ თანამედროვე სარკინიგზო ხელმძღვანელის განყოფილების დიზაინის მთავარი მახასიათებელია რთული მოსახვევებისა და სამი რადიუსის გამოყენება. სარკინიგზო ხელმძღვანელის მხარეს, მიღებულია სწორი ხაზი ვიწრო ზედა და ფართო ფსკერით, ხოლო სწორი ხაზის ფერდობზე ზოგადად 1: 20 ~ 1: 40. დიდი ფერდობზე სწორი ხაზი ხშირად გამოიყენება სარკინიგზო ხელმძღვანელის ქვედა ყბაზე, ხოლო ფერდობზე ზოგადად 1: 3 -დან 1: 4.
მეორე, GB სტანდარტულ ფოლადის სარკინიგზო მაგისტრალსა და სარკინიგზო წელის შორის გადასვლის ზონაში, სტრესის კონცენტრაციით გამოწვეული ბზარების შესამცირებლად და თევზის ფურცელსა და სარკინიგზო შორის ხახუნის წინააღმდეგობის გაზრდას, ასევე გამოიყენება რთული მრუდი, ასევე გამოიყენება გადასვლის არეალში. სარკინიგზო თავი და სარკინიგზო წელის და დიდი რადიუსის დიზაინი მიღებულია წელისგან. მაგალითად, UIC- ის 60 კგ/მ სარკინიგზო იყენებს R7-R35-R120- ს გადასვლის ზონაში სარკინიგზო ხელმძღვანელსა და წელის შორის. იაპონიის 60 კგ/მ სარკინიგზო იყენებს R19-R19-R500- ს გადასვლის ზონაში სარკინიგზო ხელმძღვანელსა და წელის შორის.
მესამე, სარკინიგზო წელის და სარკინიგზო ქვედა ნაწილს შორის გადასვლის ზონაში, მონაკვეთის გლუვი გადასვლის მისაღწევად, ასევე მიიღება რთული მრუდი დიზაინი, ხოლო თანდათანობით გადასვლა შეუფერხებლად არის დაკავშირებული სარკინიგზო ქვედა ნაწილის ფერდობთან. მაგალითად, UIC60kg/m სარკინიგზო, არის გამოყენებული R120-R35-R7. იაპონიის 60 კგ/მ სარკინიგზო იყენებს R500-R19. ჩინეთის 60 კგ/მ სარკინიგზო იყენებს R400-R20.
მეოთხე, სარკინიგზო ქვედა ფსკერის ქვედა ნაწილია ყველა ბრტყელი, ისე, რომ მონაკვეთს აქვს კარგი სტაბილურობა. სარკინიგზო ფსკერის ბოლო სახეები ყველა მარჯვენა კუთხითაა, შემდეგ კი მრგვალდება პატარა რადიუსით, ჩვეულებრივ R4 ~ R2. სარკინიგზო ქვედა ნაწილის შიდა მხარე, როგორც წესი, შექმნილია ორი კომპლექტის სავალდებულო ხაზით, რომელთაგან ზოგი იღებს ორმაგ ფერდობზე, ზოგი კი ერთ ფერდობზე. მაგალითად, UIC60kg/m სარკინიგზო მიღებას იღებს 1: 275+1: 14 ორმაგი ფერდობზე. იაპონიის 60 კგ/მ სარკინიგზო მიღებას იღებს 1: 4 ერთ ფერდობზე. ჩინეთის 60 კგ/მ სარკინიგზო მიღებას იღებს 1: 3+1: 9 ორმაგი ფერდობზე.
პროდუქტის მშენებლობა
დამზადებულია ჩინეთში, პირველი კლასის მომსახურება, უახლესი ხარისხი, მსოფლიოში ცნობილი
1. მასშტაბის ეფექტი: ჩვენს კომპანიას აქვს დიდი მიწოდების ქსელი და ფოლადის დიდი ქარხანა, მიაღწევს მასშტაბის ეფექტებს ტრანსპორტირებასა და შესყიდვებში და გახდება ფოლადის კომპანია, რომელიც აერთიანებს წარმოებას და მომსახურებას
2. პროდუქტის მრავალფეროვნება: პროდუქტის მრავალფეროვნება, თქვენთვის სასურველი ნებისმიერი ფოლადის შეძენა, ძირითადად, ფოლადის სტრუქტურებში, ფოლადის რელსებით, ფოლადის ფურცლის ნაჭრებით, ფოტომოლტარული ფრჩხილებით, არხის ფოლადით, სილიკონის ფოლადის კოჭებით და სხვა პროდუქტებით, რაც მას უფრო მოქნილ არჩევანს ხდის სასურველი პროდუქტის ტიპი სხვადასხვა საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
3. სტაბილური მიწოდება: უფრო სტაბილური წარმოების ხაზისა და მიწოდების ქსელის არსებობა შეიძლება უფრო საიმედო მომარაგებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მყიდველებისთვის, რომლებსაც დიდი რაოდენობით ფოლადი სჭირდებათ.
4 ბრენდის გავლენა: უფრო მეტი ბრენდის გავლენა და უფრო დიდი ბაზარი
5 მომსახურება: დიდი ფოლადის კომპანია, რომელიც აერთიანებს პერსონალიზაციას, ტრანსპორტირებას და წარმოებას
6. ფასების კონკურენტუნარიანობა: გონივრული ფასი
*გაგზავნეთ ელ.წერილიchinaroyalsteel@163.comთქვენი პროექტების ციტირების მისაღებად
მომხმარებლები სტუმრობენ
კითხვები
1. როგორ შემიძლია მივიღო ციტატა თქვენგან?
თქვენ შეგიძლიათ დაგვტოვოთ შეტყობინება და ჩვენ ყველა შეტყობინებას დროულად ვუპასუხებთ.
2. დროულად მიაწოდებთ საქონელს?
დიახ, ჩვენ გპირდებით, რომ დროულად მოგაწვდით საუკეთესო ხარისხის პროდუქტებს და მიწოდებას. პატიოსნება ჩვენი კომპანიის პრინციპია.
3. შემიძლია მივიღო ნიმუშები შეკვეთის წინ?
დიახ, რა თქმა უნდა. ჩვეულებრივ, ჩვენი ნიმუშები უფასოა, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ თქვენი ნიმუშები ან ტექნიკური ნახატები.
4. რა არის თქვენი გადახდის პირობები?
ჩვენი ჩვეულებრივი გადახდის ვადა არის 30% ანაბარი, და დაისვენეთ B/L- ის წინააღმდეგ. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. თქვენ მიიღებთ მესამე მხარის შემოწმებას?
დიახ, აბსოლუტურად ვიღებთ.
6. როგორ ვენდობით თქვენს კომპანიას?
ჩვენ წლების განმავლობაში სპეციალიზირებულნი ვართ ფოლადის ბიზნესში, როგორც ოქროს მიმწოდებელი, შტაბი თიანჯინის პროვინციაში მდებარეობს, მოგესალმებით, რომ გამოიძიოთ ნებისმიერი გზით, ყველანაირად.
პროდუქტების კატეგორიები
-
სწრაფი ინსტალაცია დასაკეცი 20-ფუტიანი კონტეინერი H ...
-
ჩინეთის ქარხნის მაღალი ხარისხის ფოლადის ფირფიტის პროცესი ...
-
ქარხნის პირდაპირი ფასი წვრილად დამუშავებული მაღალი ეფექტის ...
-
მაღალი ხარისხის რკინის ფოლადის H სხივები ASTM SS400 Stan ...
-
ცხელი დიპლომატიური გალვანზირებული ფოლადის დახრილი სტრიტის არხი ...
-
ISCOR ფოლადის სარკინიგზო