ჩინეთის მომწოდებელი ყველა GB სტანდარტული რელსის მოდელზე შეღავათიან ფასებს სთავაზობს
განვითარებაGB სტანდარტული ფოლადის რელსიმისი წარმოშობა მე-19 საუკუნის დასაწყისიდან შეიძლება ითქვას. ფოლადის გამოყენებამდე რკინიგზა თუჯის რელსებით შენდებოდა. თუმცა, ეს რელსები მძიმე დატვირთვის ქვეშ ბზარების და მსხვრევისკენ იყო მიდრეკილი, რაც ზღუდავდა რკინიგზის ტრანსპორტირების ეფექტურობასა და უსაფრთხოებას.
პროდუქტის წარმოების პროცესი
გადასვლა თუჯიდანმატარებლის რელსითანდათანობით, რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში ხდებოდა. მე-19 საუკუნის შუა ხანებში ინჟინრებმა დაიწყეს ექსპერიმენტები ჭედური რკინის რელსებზე, რომლებიც უფრო გამძლე და ნაკლებად მყიფე იყო, ვიდრე თუჯის რელსები. თუმცა, ჭედურ რკინას კვლავ ჰქონდა თავისი შეზღუდვები სიმტკიცისა და გამძლეობის თვალსაზრისით.
1860-იან წლებში შემუშავდა ბესემერის პროცესი, რამაც შესაძლებელი გახადა მაღალი ხარისხის ფოლადის მასობრივი წარმოება. ეს პროცესი გულისხმობდა გამდნარ რკინაში ჰაერის გაბერვას მინარევების მოსაშორებლად და უმაღლესი სიმტკიცისა და სიმტკიცის მქონე ფოლადის მისაღებად.
ფოლადის რელსების დანერგვამ რევოლუცია მოახდინა რკინიგზის ტრანსპორტში. ფოლადის რელსებს შეეძლოთ უფრო მძიმე ტვირთისა და მაღალი სიჩქარის ატანა, რამაც გამოიწვია რკინიგზის სისტემების ეფექტურობისა და გამტარუნარიანობის ზრდა. ფოლადის რელსების გამძლეობის წყალობით, მნიშვნელოვნად შემცირდა ტექნიკური მომსახურების ხარჯები და შეფერხების დრო, რამაც შესაძლებელი გახადა მატარებლების უფრო საიმედო და უწყვეტი მოძრაობა.
ფოლადის რელსების შემოღების შემდეგ, ფოლადის წარმოების ტექნიკასა და რელსების დიზაინში მუდმივი წინსვლა შეინიშნება. თანამედროვე სარკინიგზო ტრანსპორტის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად შემუშავდა ფოლადის შენადნობები, რომლებსაც აქვთ სპეციფიკური თვისებები, როგორიცაა მაღალი ცვეთამედეგობა და კოროზიისადმი მდგრადობა.
დღესდღეობით, ფოლადის რელსები კვლავაც რკინიგზის მშენებლობის ძირითად არჩევანს წარმოადგენს მათი სიმტკიცის, გამძლეობისა და ეკონომიურობის გამო. ისინი მუდმივად იხვეწება სატრანსპორტო ინდუსტრიის მუდმივად მზარდი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
პროდუქტის ზომა
| პროდუქტის დასახელება: | GB სტანდარტული ფოლადის რელსი | |||
| ტიპი： | მძიმე რკინიგზა, ამწის რკინიგზა, მსუბუქი რკინიგზა | |||
| მასალა/სპეციფიკაცია: | ||||
| მსუბუქი რკინიგზა: | მოდელი/მასალა: | Q235,55Q; | სპეციფიკაცია: | 30 კგ/მ², 24 კგ/მ², 22 კგ/მ², 18 კგ/მ², 15 კგ/მ², 12 კგ/მ², 8 კგ/მ². |
| მძიმე რკინიგზა: | მოდელი/მასალა: | 45MN, 71MN; | სპეციფიკაცია: | 50 კგ/მ², 43 კგ/მ², 38 კგ/მ², 33 კგ/მ². |
| ამწის რელსი: | მოდელი/მასალა: | U71MN; | სპეციფიკაცია: | QU70 კგ/მ², QU80 კგ/მ², QU100 კგ/მ², QU120 კგ/მ². |
GB სტანდარტული ფოლადის რელსი::
სპეციფიკაციები: GB6 კგ, 8 კგ, GB9 კგ, GB12, GB15 კგ, 18 კგ, GB22 კგ, 24 კგ, GB30, P38 კგ, P43 კგ, P50 კგ, P60 კგ, QU70, QU80, QU100, QU120
სტანდარტი: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
მასალა: U71Mn/50Mn
სიგრძე: 6მ-12მ 12.5მ-25მ
| საქონელი | კლასი | სექციის ზომა (მმ) | ||||
| რელსის სიმაღლე | ბაზის სიგანე | თავის სიგანე | სისქე | წონა (კგ) | ||
| მსუბუქი რკინიგზა | 8 კგ/მ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 კგ/მ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 კგ/მ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 კგ/მ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 კგ/მ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 კგ/მ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 კგ/მ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| მძიმე ლიანდაგი | 38 კგ/მ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 კგ/მ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 კგ/მ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 კგ/მ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 კგ/მ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ამწევი ლიანდაგი | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
უპირატესობა
ტიპი და სიძლიერერკინიგზის ლიანდაგიგამოისახება მიახლოებითი მასით (კილოგრამები) სიგრძის მეტრზე. მაგალითად, ჩინეთში არსებული სტანდარტული ტიპის რელსებია 43 კგ/მ, 50 კგ/მ, 60 კგ/მ, 75 კგ/მ და ა.შ. ჩინეთში რელსების სტანდარტული სიგრძე: 43 კგ/მ არის 12.5 მ ან 25 მ; 50 კგ/მ-ზე მეტი წონის რელსების სიგრძეა 25 მ, 50 მ და 100 მ. მიდით რელსების შედუღების ქარხანაში, რათა შეადუღოთ 500 მეტრი სიგრძის რელსად, შემდეგ კი გადაიტანეთ სამშენებლო მოედანზე და შედუღეთ საჭირო სიგრძემდე.
რკინიგზის სპეციფიკაციები შეიძლება განსხვავდებოდეს რკინიგზის სისტემისა და ქვეყნის სპეციფიკური მოთხოვნების მიხედვით. თუმცა, ზოგიერთი საერთო სპეციფიკაცია მოიცავს:
რელსის წონა: რელსის წონა, როგორც წესი, გამოიხატება ფუნტებში იარდზე (lbs/yd) ან კილოგრამებში მეტრზე (kg/m). რელსის წონა განსაზღვრავს რელსის დატვირთვის ტევადობას და გამძლეობას.
რელსის სექცია: რელსის პროფილი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც რელსის სექცია, შეიძლება განსხვავდებოდეს. ზოგიერთი საერთო რელსის სექცია მოიცავს I-სექციას (ასევე ცნობილია როგორც „I-სხივის“ სექცია), UIC60 სექციას და ASCE 136 სექციას.
სიგრძე: ლიანდაგის სიგრძე შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული რკინიგზის სისტემის მიხედვით, მაგრამ სტანდარტული სიგრძე, როგორც წესი, 20-30 მეტრია.
სტანდარტი: სხვადასხვა რეგიონს ან ქვეყანას შეიძლება ჰქონდეს რკინიგზის რელსებისთვის სპეციფიკური სტანდარტები. მაგალითად, ჩრდილოეთ ამერიკაში, ამერიკის რკინიგზის ასოციაცია (AAR) ადგენს რკინიგზის სპეციფიკაციების სტანდარტებს.
ფოლადის ხარისხი: რკინიგზის რელსებში გამოყენებული ფოლადის კონკრეტული ხარისხი შეიძლება განსხვავდებოდეს. ხშირად გამოყენებული ფოლადის ხარისხებია ნახშირბადოვანი ფოლადი (მაგალითად, A36 ან A709), შენადნობი ფოლადი (მაგალითად, AISI 4340 ან ASTM A320) და თერმულად დამუშავებული ფოლადები (მაგალითად, ASTM A759).
ცვეთისადმი მდგრადობა: რკინიგზის რელსები მატარებლის ბორბლებისგან მუდმივ ცვეთას განიცდის. ამიტომ, ცვეთისადმი მდგრადობა რელსების მნიშვნელოვანი მახასიათებელია. ცვეთისადმი მდგრადობის გასაუმჯობესებლად რელსის ზედაპირზე შესაძლებელია სხვადასხვა საფარის ან დამუშავების გამოყენება.
შედუღება: რელსების შეერთებები ხშირად საჭიროებს შედუღებას ცალკეული რელსების შესაერთებლად. ამიტომ, რელსების სპეციფიკაციები შეიძლება მოიცავდეს შედუღების კრიტერიუმებს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს შედუღების სათანადო სიმტკიცე და გამძლეობა.
შენიშვნა: დეტალური და ზუსტი სპეციფიკაციებისთვის მნიშვნელოვანია, გაეცნოთ თქვენს რეგიონში ან ქვეყანაში გამოყენებულ კონკრეტულ სარკინიგზო სტანდარტებს.
პროექტი
ჩვენი კომპანია„სრელსური ფოლადის სპეციფიკაციატიანძინის პორტში ერთდროულად გაიგზავნა 13,800 ტონა ფოლადის რელსი, რომელიც შეერთებულ შტატებში ექსპორტირებული იყო. სამშენებლო პროექტი დასრულდა რკინიგზის ხაზზე ბოლო რელსის სტაბილურად დაგებით. ეს რელსები ჩვენი რელსებისა და ფოლადის სხივების ქარხნის უნივერსალური წარმოების ხაზიდანაა, წარმოებულია გლობალური სტანდარტებით და დამტკიცებულია უმაღლესი და ყველაზე მკაცრი ტექნიკური სტანდარტებით.
რკინიგზის პროდუქტებთან დაკავშირებით დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ!
WeChat: +86 13652091506
ტელ: +86 13652091506
ელ. ფოსტა:[email protected]
ჩინეთის რკინიგზის მიმწოდებელი, ჩინური ფოლადის რელსი, დიდი ბრიტანეთის სტანდარტული ფოლადის რელსი
აპლიკაცია
სინათლერკინიგზის ლიანდაგიძირითადად გამოიყენება დროებითი სატრანსპორტო ხაზებისა და მსუბუქი ლოკომოტივის ხაზების გასაყვანად ტყიან ადგილებში, სამთო მაღაროებში, ქარხნებსა და სამშენებლო მოედნებზე. მასალა: 55Q/Q235B, აღმასრულებელი სტანდარტი: GB11264-89.
1. რკინიგზის ტრანსპორტის სფერო
რელსები რკინიგზის მშენებლობასა და ექსპლუატაციაში აუცილებელი და მნიშვნელოვანი კომპონენტია. რკინიგზის ტრანსპორტირებაში ფოლადის რელსები პასუხისმგებელია მატარებლის მთელი წონის საყრდენსა და ტარებაზე, ხოლო მათი ხარისხი და მუშაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მატარებლის უსაფრთხოებასა და სტაბილურობაზე. ამიტომ, რელსებს უნდა ჰქონდეთ შესანიშნავი ფიზიკური და ქიმიური თვისებები, როგორიცაა მაღალი სიმტკიცე, ცვეთამედეგობა და კოროზიისადმი მდგრადობა. ამჟამად, შიდა რკინიგზის ხაზების უმეტესობის მიერ გამოყენებული რელსის სტანდარტია GB/T 699-1999 „მაღალი ნახშირბადის შემცველობის სტრუქტურული ფოლადი“.
2. სამშენებლო ინჟინერიის სფერო
რკინიგზის სფეროს გარდა, ფოლადის რელსები ფართოდ გამოიყენება სამშენებლო ინჟინერიაშიც, როგორიცაა ამწეების, კოშკურების, ხიდების და მიწისქვეშა პროექტების მშენებლობა. ამ პროექტებში რელსები გამოიყენება როგორც საყრდენი და სამაგრები წონის საყრდენად და გადასატანად. მათი ხარისხი და სტაბილურობა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მთელი სამშენებლო პროექტის უსაფრთხოებასა და სტაბილურობაზე.
3. მძიმე ტექნიკის სფერო
მძიმე ტექნიკის წარმოების სფეროში, რელსები ასევე გავრცელებული კომპონენტია, რომელიც ძირითადად გამოიყენება რელსებისგან შემდგარ ასაფრენ-დასაფრენ ბილიკებზე. მაგალითად, ფოლადის ქარხნებში ფოლადის დამზადების სახელოსნოებს, საავტომობილო ქარხნებში წარმოების ხაზებს და ა.შ. სჭირდებათ ფოლადის რელსებისგან შემდგარი ასაფრენი ბილიკების გამოყენება ათობით ტონა ან მეტი წონის მძიმე მანქანებისა და აღჭურვილობის გადასატანად.
მოკლედ, ფოლადის რელსების ფართო გამოყენებამ ტრანსპორტში, სამშენებლო ინჟინერიაში, მძიმე ტექნიკასა და სხვა სფეროებში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ამ ინდუსტრიების განვითარებასა და პროგრესში. დღეს, ტექნოლოგიების უწყვეტი ინოვაციებისა და განვითარების წყალობით, რელსები მუდმივად განახლდება და განახლდება, რათა მოერგოს სხვადასხვა სფეროში უწყვეტ გაუმჯობესებას და შესრულებისა და ხარისხის მიღწევას.
შეფუთვა და გადაზიდვა
დიდი ბრიტანეთის სტანდარტული ფოლადის რელსის თავის სექციის დიზაინის გაუმჯობესება ასევე სიმტკიცისა და ცვეთისადმი მდგრადობის გაუმჯობესების ერთ-ერთი გზაა.
ადრეული რელსის თავის მონაკვეთში, საფეხურის ზედაპირი შედარებით ნაზია და ორივე მხარეს უფრო მცირე რადიუსის რკალებია გამოყენებული. 1950-იან და 1960-იან წლებამდე აღმოჩნდა, რომ თავდაპირველად დაპროექტებული რელსის თავის ფორმის მიუხედავად, მატარებლის ბორბლების ცვეთის შემდეგ, რელსის ზედა ნაწილში საფეხურის ფორმა თითქმის მთლიანად წრიული იყო და რკალის რადიუსი ორივე მხარეს შედარებით დიდი. ექსპერიმენტულმა სიმულაციამ აჩვენა, რომ რელსის თავის აქერცვლა დაკავშირებულია რელსის თავის შიდა ფილეში ბორბალ-რელსის ზედმეტ კონტაქტურ დაძაბულობასთან. რელსის გაშიშვლების დაზიანების შესამცირებლად, ყველა ქვეყანამ შეცვალა რელსის თავის რკალის დიზაინი პლასტიკური დეფორმაციის მინიმიზაციის მიზნით.
პირველ რიგში, ქვეყნებმა დიდი ბრიტანეთის სტანდარტული ფოლადის რელსის თავის საფეხურის დიზაინში შემდეგი პრინციპი დაიცვეს: რელსის ზედა საფეხურის რკალი მაქსიმალურად შეესაბამება ბორბლის საფეხურის ზომას, ანუ საფეხურის რკალის ზომას, მაგალითად, შეერთებულ შტატებში 59.9 კგ/მ რელსზე რელსის თავის რკალი მიღებულია R254-R31.75-R9.52; ყოფილი საბჭოთა კავშირის 65 კგ/მ რელსზე რელსის თავის რკალი მიღებულია R300-R80-R15; UIC 60 კგ/მ რელსზე რელსის თავის რკალი მიღებულია R300-R80-R13. ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ თანამედროვე რელსის თავის მონაკვეთის დიზაინის მთავარი მახასიათებელია რთული მრუდებისა და სამი რადიუსის გამოყენება. რელსის თავის გვერდზე მიღებულია სწორი ხაზი ვიწრო ზედა ნაწილითა და ფართო ქვედა ნაწილით, ხოლო სწორი ხაზის დახრილობა ზოგადად 1:20~1:40-ია. რელსის თავის ქვედა ყბაზე ხშირად გამოიყენება დიდი დახრილობის მქონე სწორი ხაზი, რომლის დახრილობა, როგორც წესი, 1:3-დან 1:4-მდეა.
მეორეც, GB Standard Steel Rail Hood-სა და რელსის წელებს შორის გარდამავალ ზონაში, დაძაბულობის კონცენტრაციით გამოწვეული ბზარების შესამცირებლად და ორმხრივ ფირფიტასა და რელსს შორის ხახუნის წინააღმდეგობის გასაზრდელად, რელსის თავსა და რელსის წელებს შორის გარდამავალ არეში ასევე გამოიყენება რთული მრუდი, ხოლო წელში გამოყენებულია დიდი რადიუსის დიზაინი. მაგალითად, UIC-ის 60 კგ/მ რელსზე რელსის თავსა და წელებს შორის გარდამავალ ზონაში გამოყენებულია R7-R35-R120. იაპონიის 60 კგ/მ რელსზე რელსის თავსა და წელებს შორის გარდამავალ ზონაში გამოყენებულია R19-R19-R500.
მესამე, რელსის წვერსა და რელსის ძირს შორის გარდამავალ ზონაში, მონაკვეთის გლუვი გადასვლის მისაღწევად, ასევე გამოყენებულია რთული მრუდის დიზაინი, რომლის თანდათანობითი გადასვლა შეუფერხებლად არის დაკავშირებული რელსის ძირის დახრილობასთან. მაგალითად, UIC60 კგ/მ რელსზე გამოიყენება R120-R35-R7. იაპონიის 60 კგ/მ რელსზე გამოიყენება R500-R19, ხოლო ჩინეთის 60 კგ/მ რელსზე - R400-R20.
მეოთხე, რელსის ფსკერის ქვედა ნაწილი მთლიანად ბრტყელია, რაც მონაკვეთს კარგ სტაბილურობას უზრუნველყოფს. რელსის ფსკერის ბოლოები ყველა მართი კუთხითაა განლაგებული და შემდეგ მომრგვალებულია მცირე რადიუსით, ჩვეულებრივ R4~R2. რელსის ფსკერის შიდა მხარე, როგორც წესი, დაპროექტებულია ირიბი ხაზების ორი ნაკრებით, რომელთაგან ზოგი ორმაგი დახრილობისაა, ზოგი კი ერთჯერადი. მაგალითად, UIC60 კგ/მ რელსს აქვს 1:275+1:14 ორმაგი დახრილობა. იაპონიის 60 კგ/მ რელსს აქვს 1:4 ერთჯერადი დახრილობა. ჩინეთის 60 კგ/მ რელსს აქვს 1:3+1:9 ორმაგი დახრილობა.
პროდუქტის მშენებლობა
დამზადებულია ჩინეთში, პირველი კლასის მომსახურება, უახლესი ხარისხი, მსოფლიოში ცნობილი
1. მასშტაბის ეფექტი: ჩვენს კომპანიას აქვს ფართო მიწოდების ჯაჭვი და დიდი ფოლადის ქარხანა, რაც ტრანსპორტირებისა და შესყიდვების მასშტაბურ ეფექტებს აღწევს და ხდება ფოლადის კომპანია, რომელიც აერთიანებს წარმოებას და მომსახურებას.
2. პროდუქტის მრავალფეროვნება: პროდუქტის მრავალფეროვნება, ჩვენგან შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი ფოლადი, ძირითადად ფოლადის კონსტრუქციებით, ფოლადის რელსებით, ფოლადის ფურცლის ფილებით, ფოტოელექტრული სამაგრებით, არხის ფოლადით, სილიკონის ფოლადის კოჭებით და სხვა პროდუქტებით, რაც მას უფრო მოქნილს ხდის სასურველი პროდუქტის ტიპის არჩევისას სხვადასხვა საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
3. სტაბილური მიწოდება: უფრო სტაბილური წარმოების ხაზისა და მიწოდების ჯაჭვის ქონა უზრუნველყოფს უფრო საიმედო მიწოდებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმ მყიდველებისთვის, რომლებსაც დიდი რაოდენობით ფოლადი სჭირდებათ.
4. ბრენდის გავლენა: უფრო მაღალი ბრენდის გავლენა და უფრო დიდი ბაზარი
5. მომსახურება: დიდი ფოლადის კომპანია, რომელიც აერთიანებს პერსონალიზაციას, ტრანსპორტირებას და წარმოებას
6. ფასების კონკურენტუნარიანობა: გონივრული ფასი
*გააგზავნეთ ელ.წერილი შემდეგ მისამართზე:[email protected]თქვენი პროექტებისთვის ციტატა რომ მიიღოთ
მომხმარებლების ვიზიტი
ხშირად დასმული კითხვები
1. როგორ შემიძლია თქვენგან ციტატა მივიღო?
შეგიძლიათ დაგვიტოვოთ შეტყობინება და ჩვენ ყველა შეტყობინებას დროულად გიპასუხებთ.
2. დროულად მიაწვდით საქონელს?
დიახ, ჩვენ გპირდებით, რომ მოგაწვდით საუკეთესო ხარისხის პროდუქტებს და დროულად მიწოდებას. პატიოსნება ჩვენი კომპანიის პრინციპია.
3. შემიძლია თუ არა ნიმუშების მიღება შეკვეთამდე?
კი, რა თქმა უნდა. როგორც წესი, ჩვენი ნიმუშები უფასოა, ჩვენ შეგვიძლია დავამზადოთ თქვენი ნიმუშების ან ტექნიკური ნახაზების მიხედვით.
4. რა არის თქვენი გადახდის პირობები?
ჩვენი ჩვეულებრივი გადახდის ვადაა 30%-იანი დეპოზიტი, დანარჩენი კი B/L. EXW, FOB, CFR, CIF-ის წინააღმდეგ.
5. ეთანხმებით თუ არა მესამე მხარის შემოწმებას?
კი, აბსოლუტურად ვეთანხმებით.
6. როგორ ვენდობით თქვენს კომპანიას?
ჩვენ წლების განმავლობაში სპეციალიზირებულები ვართ ფოლადის ბიზნესში, როგორც ოქროს მომწოდებლები, შტაბ-ბინა მდებარეობს ტიანძინის პროვინციაში, მივესალმებით ნებისმიერი გზით და ყველა საშუალებით გამოძიებას.
პროდუქტების კატეგორიები
-
HEA HEB HEM H სხივი H ფორმის ფოლადის სხივი – ევროპა...
-
EN I-ფორმის ფოლადის მძიმე დანიშნულების I-სხივის განივი...
-
ISCOR ფოლადის რელსების მწარმოებელი
-
შეუდარებელი სიმტკიცის მსუბუქი ასაწყობი კონსტრუქცია...
-
ფართო ფლანგის სხივები ASTM H-ფორმის ფოლადი
-
ფოლადის დამუშავების ნაწილები მშენებლობისთვის პერფორირებული...