JIS Standard Steel Rail მწარმოებელი
პროდუქტის წარმოების პროცესი
სტრესული პირობებიJIS ფოლადის რელსიშედარებით რთულია. გამოყენების დროს, სარკინიგზო ბოლოები ექვემდებარება პერიოდულ ზემოქმედებას. მატარებლის ბორბლების მოქმედებით, სარკინიგზო ტრასს აქვს კონტაქტური დაძაბულობა, მოძრავი ხახუნი ლოკომოტივის მუშაობის დროს და სრიალის ხახუნა დამუხრუჭების დროს. ლიანდაგის დაზიანების ძირითად ფორმებს მიეკუთვნება მსხვრევა, სარკინიგზო ცვეთა და ა.შ. მაღალსიჩქარიანი და მძიმე სარკინიგზო ტრანსპორტის საჭიროებებთან ადაპტირების მიზნით და მუშაობის დროს მაღალსიჩქარიანი მატარებლების სტაბილურობის, კომფორტის, უსაფრთხოებისა და მუშაობის მაღალი ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად.

სტანდარტული სარკინიგზო ტიპი გამოიხატება რკინიგზის მასის კილოგრამებში სიგრძის მეტრზე. ჩემი ქვეყნის რკინიგზაზე გამოყენებული რელსები მოიცავს 75 კგ/მ, 60 კგ/მ, 50 კგ/მ, 43 კგ/მ და 38 კგ/მ.
პროდუქტის ზომა

1. მას უნდა ჰქონდეს მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა და მაღალი სიმტკიცე.
2. კარგი დაღლილობის მდგრადობისთვის, განსაკუთრებით კარგი კონტაქტური დაღლილობის წინააღმდეგობისთვის, მაღალი სიმტკიცის გარდა, მას ასევე სჭირდება მაღალი სისუფთავე.
3. მას აქვს კარგი შედუღების შესრულება და ამით მოითხოვს უწყვეტი ხაზების გამოყენებას.
4. მას უნდა ჰქონდეს კარგი მოტეხილობა რკინიგზის სისტემის მუშაობის უსაფრთხოებისა და საიმედოობის უზრუნველსაყოფად.
5. აქვს მაღალი სისწორე და განზომილებიანი სიზუსტე.
იაპონური და კორეული რელსები | ||||||
მოდელი | სარკინიგზო სიმაღლე ა | ქვედა სიგანე B | თავის სიგანე C | წელის სისქე D | წონა მეტრებში | მასალა |
JIS15 კგ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 კგ | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
წარმოების სტანდარტები: JIS 110391/ISE1101-93 |

იაპონური და კორეული რელსები:
სპეციფიკაციები: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
სტანდარტი: JIS 110391/ISE1101-93
მასალა: ISE.
სიგრძე: 6მ-12მ 12,5მ-25მ
მახასიათებლები
ფუნქციასარკინიგზოტრეკი არის მოძრავი შემადგენლობის ბორბლების წინ წარმართვა, ბორბლების უზარმაზარი წნევის გატარება და მისი გადაცემა საძილეებში. ელექტრიფიცირებულ რკინიგზაზე ან ავტომატური ბლოკის მონაკვეთებზე, რელსები ორმაგდება როგორც ლიანდაგის სქემები.

Steel Rails-ს ასევე აქვს კარგი შედუღება და პლასტიურობა. ეს საშუალებას აძლევს ფოლადი მოერგოს სხვადასხვა ფორმებსა და მოსახვევებს, რაც აადვილებს მშენებლობას. ლიანდაგის ფოლადი შეიძლება დამუშავდეს შედუღების, ცივი მოღუნვის და დამუშავების სხვა მეთოდების მეშვეობით, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა ბილიკის ფორმებისა და ხაზის დიზაინის საჭიროებები.


შეფუთვა და გადაზიდვა
მას შეუძლია არა მხოლოდ უზრუნველყოს ტრანსპორტის გლუვი პროგრესი, არამედ გააუმჯობესოს მატარებლების უსაფრთხოება და მგზავრობის კომფორტი. მომავალში, UIC სტანდარტის ფოლადის სარკინიგზო ტრანსპორტის სწრაფი განვითარებით და განახლებით, სარკინიგზო ფოლადი გააგრძელებს ახალ საჭიროებებთან ადაპტირებას თავისი უნიკალური მახასიათებლებით და უპირატესობებით, რაც უზრუნველყოფს ადამიანებს უფრო ეფექტური, უსაფრთხო და კომფორტული ტრანსპორტირების გამოცდილებას.

პროდუქტის მშენებლობა

FAQ
1.როგორ მივიღო ციტატა თქვენგან?
შეგიძლიათ დაგვიტოვოთ შეტყობინება და ჩვენ დროულად გიპასუხებთ ყველა შეტყობინებას.
2. დროულად მიაწოდებთ საქონელს?
დიახ, ჩვენ გპირდებით საუკეთესო ხარისხის პროდუქციას და დროულად მიწოდებას. პატიოსნება ჩვენი კომპანიის პრინციპია.
3. შემიძლია მივიღო ნიმუშები შეკვეთამდე?
დიახ, რა თქმა უნდა. როგორც წესი, ჩვენი ნიმუშები უფასოა, ჩვენ შეგვიძლია ვაწარმოოთ თქვენი ნიმუშებით ან ტექნიკური ნახაზებით.
4. როგორია თქვენი გადახდის პირობები?
ჩვენი ჩვეულებრივი გადახდის ვადა არის 30% დეპოზიტი და დანარჩენი B/L-ის წინააღმდეგ. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ეთანხმებით თუ არა მესამე მხარის შემოწმებას?
დიახ, აბსოლუტურად ვეთანხმებით.
6.როგორ ვენდობით თქვენს კომპანიას?
ჩვენ სპეციალიზირებულნი ვართ ფოლადის ბიზნესში წლების განმავლობაში, როგორც ოქროს მიმწოდებელი, შტაბ-ბინა მდებარეობს ტიანჯინის პროვინციაში, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება გამოიძიოთ ნებისმიერი გზით, ყველა საშუალებით.